工业互联网如何赋能汽车产业高质量发展?芜湖这场论坛有答案

时尚娱乐2023-08-01 11:42

百年汽车工业正在拉开新的帷幕。

文丨武佳欣

编辑丨森林

审核丨王顺‍

“人们可以订购任何颜色的汽车，只要它是黑色的。”一百多年前，汽车大王亨利·福特说过这样一句自相矛盾的名言。在当时，订购汽车是一件别无选择的事，定制更是天方夜谭。

但一百多年后的今天，工业互联网正在重塑汽车工业，不仅能打通研发、生产、采购、物流、营销、服务等各个环节，更将用户需求纳入全流程中，实现生产端与用户端的互联。

当前，我国汽车产业发展情况如何？站在业内视角，工业互联网如何赋能汽车产业链？带来了哪些新趋势与新业态？

7月27日，2023年机械工业大型重点骨干企业发展论坛在安徽芜湖召开。现场举办了以“工业互联网赋能汽车产业高质量发展”为主题的平行论坛，中国工程院院士、中国汽车工业协会副秘书长、骨干企业代表、行业专家等围绕主题进行了精彩的发言与分享。

平行论坛发言嘉宾

平行论坛现场

汽车产业下半场：以数据为纽带的跨界协同

根据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据，2023年上半年，我国汽车制造业利润2176.3亿元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.4%。

作为制造业的重中之重，汽车产业的转型发展一直以来也都受到高度重视。

十八大以来，党中央、国务院出台一系列政策支持汽车产业转型，大力发展新能源汽车和智能网联汽车，例如《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》《智能网联汽车创新发展战略》等。

在这一背景下，中国汽车工业协会副秘书长陈士华发表了“中国新能源汽车产业发展情况分析”的主题分享。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华

陈士华指出，中国正在从汽车大国向强国迈进：汽车销量连续14年稳居全球第一，并在“电动化、网联化、智能化”方面取得了巨大的进步。据他预估，中国汽车产业顶点应该在4000万辆，目前产量大约在2000多万，还有1000多万发展空间。

基于此，陈士华提出，中国汽车产业正在由增量市场逐步转为存量市场。换而言之，中国汽车产业已经进入下半场。

他认为，在网联化和智能化技术的融合突破下，产品持续创新，数据驱动软件定义汽车形成行业共识，并在智能座舱、环境感知、车路协同等领域不断拓展。此外，汽车产业链价值也逐渐向软件生态服务倾斜，通过硬件预埋、OTA升级等方式为消费者持续提供个性化安全高效出行服务，将成为产业发展趋势。

而这一切趋势的实现，需要坚持跨界协同。陈士华也展望了新能源汽车产业的未来方向：以数据为纽带，打通能源网、交通网、服务网、车联网等跨领域深度融合发展，持续扩大新能源汽车市场应用规模，构建高质量发展产业生态圈。

工业互联网赋能：重新整合汽车产业链

根据国家互联网信息办公室发布的《数字中国发展报告（2022年）》，我国工业互联网核心产业规模超1.2万亿元，已覆盖我国工业大类的85%以上。

工业互联网已成为我国产业转型升级的中坚力量。而在作为国之根基的制造业中，数字化转型的重要性也更为凸显。

中国工业互联网研究院特聘专家宋跃武在以“工业互联网在制造企业数字化转型中的应用”为主题的分享中指出，我们将走向虚拟与现实相结合的“数字孪生”世界，而制造业的新模式，就是数字孪生环境下的生产自组织；发展的新架构，就是互联网环境下的动态重组。

中国工业互联网研究院特聘专家宋跃武

而在汽车产业中，工业互联网也在重新整合产业链，汽车行业首个大规模定制工业互联网平台“海行云”是其中的代表案例。

安徽海行云物联科技有限公司（以下简称“海行云”）成立于2021年，由卡奥斯与奇瑞联手打造，在助力奇瑞数字化转型的同时，赋能产业链上下游企业，探索中国汽车工业的转型的最优路径。

论坛现场，海行云常务副总经理黄孝刚带来了以“海行云HiGOPlat赋能汽车产业高质量发展”为主题的分享。据他介绍，海行云打造的HiGOPlat工业互联网平台基于深度融合的AIOT能力、强大的数据处理引擎、组件化的工业知识微服务，提供高可靠性、高稳定性的数字化应用，聚焦主机厂、上游供应商、下游经销商、后市场四类用户，覆盖从研发设计、生产制造到营销服务、物流仓储等9大业务领域，涉及300多个典型应用场景，并以透明化、数字化、集成化、可持续化为突破方向，打造贯通多产业链数智化的赋能体系。