芜湖治堵,公开征集意见!

该交叉口是南北向交通转换的主要节点，交通量大，高峰时段拥堵频发，亟待优化改造。

（1）高峰期间，东进口直行与左转排队长度超过350m，等候时间较长。

（2）东进口直行车辆排队与右转车辆交织严重，通行效率低下。

（3）交叉口内非机动车与机动车混行，存在安全隐患。

（1）最大限度利用桥下空间资源，东进口左转车道数由现状2条渠化至3条，适当增加东进口左转绿灯时间，提高东进口左转通行能力。

（2）东进口最外侧新增1条右转专用车道，减少直行与右转车辆交织，提升右转通行效率。

（3）交叉口内施划非机动车专用通行区，出口道增加非机动车道，规范非机动车行驶轨迹，实现机非分离。

该交叉口是芜湖老城区与城东新区之间转换的重要节点，高峰交通量大。

（1）高峰期间，东进口左转排队较长。

（2）东进口右转与直行车流交织严重，右转通行效率较低。

（3）交叉口非机动车通行量大，渠化岛面积较小，不能满足驻停等候需求，造成机非混行，存在安全隐患。

 (4）交叉口东侧高架入口为单车道入口(汀苑路东侧)，通道较窄，通行不畅。

（1）加快汀海西路（赤铸山路—钱桥路段）开放通车，增加南北向交通分流能力。

（2）取消渠化岛，设置非机动车进口专用道，增加驻停空间。

（3）东进口最外侧新增1条右转专用车道，延长等待区，减少直行与右转车辆交织，保障右转车辆转向顺畅。

（4）对交叉口东侧高架入口进行拓宽改造。

九华路、赭山路是城市重要的主干路，交通运行呈潮汐现象，早高峰期间北向西右转交通量大，晚高峰西向北左转交通量大。   

（1）高峰期间，北进口右转车辆与行人、非机动车过街存在较多冲突，造成车辆积压，排队长度较大，影响北进口直行车辆正常运行。

（2）周边停车需求旺盛，九华路与长宁街交口路侧停车较多，严重影响车辆正常通行。

（1）畅通区域微循环，加快打通月桂南路。

（2）增加停车供给，结合福达园临时菜场地块开发新增停车位。

（3）规范非机动车通行路径。交叉口内采用彩色铺装施划非机动车专用通行区域，新增隔离护栏与机动车道分隔，提升交通安全。

弋江路是南北向重要快速路，利民路是城南区域东西向主干道，现状弋江路高架上跨利民路。该交叉口是城南区域与芜湖老城区、城东新区联系的重要节点，周边开发成熟、人口密集。

南北进口非机动车交通量大，缺乏驻车等待区，交叉口内机非混行严重，存在较大安全隐患。

（1）交叉口内施划非机动车专用通行区域，确保非机动车路权；采用彩色铺装及隔离护栏与机动车道分隔，提升交通安全。

（2）优化中央岛头，确保左转顺畅。

（3）东进口增设人行过街信号灯，方便行人过街。

（1）渠化岛面积较小，不能满足非机动车驻停等候需求，机非冲突严重。

（2）高峰期间，南进口右转车辆与行人、非机动车过街交通存在较多冲突，造成车辆积压，排队长度较大，影响南进口直行车辆正常运行。

（3）高峰期间，东进口左转交通拥堵严重，排队延伸至九华路。

（1）压缩渠化岛面积，在进口道设置非机动车等待区，增加驻停等候区；采用隔离护栏与机动车道分隔，提升交通安全。

（2）压缩东进口两侧绿化带，车道数由现状6条渠化至7条，适当增加东进口左转绿灯时间，提高左转通行能力。

（3）引导车辆提前进入长宁街，分流交叉口右转交通量；加大长宁街违停整治力度，确保道路畅通。